BYD går snabbt fram för att konkurrera med Teslas Superchargers med hundratals 1MW-stationer byggda på tre veckor

Det tar BYD mindre än en månad att driftsätta hundratals av sina nya 1MW laddstationer i ett försök att skapa ett nätverk som slår prestandan hos Teslas V4 Superchargers som fortfarande är få och långt ifrån varandra.

Världens största EV-tillverkare tillkännagav sin nya 1MW system den 17 mars, och säger nu att de kommer att ha 500 laddstationer som kan leverera den effekten i början av april.

Staplarna kommer att leverera rekordsnabba laddningshastigheter, åtminstone för elektriska passagerarfordon, och anländer precis i tid för Han L sedan och Tang L SUV som är byggda på den nya 1MW-arkitekturen som gör det möjligt att lägga till cirka 250 miles räckvidd på 5 minuter på de nya laddarna.

Teslas nyaste V4 Supercharger-generation levererar för närvarande 325 kW effekt som kommer att höjas till 500 kW i slutet av året, och till megawatthastigheter vid någon tidpunkt för Tesla Semi.

BYD planerar att snabbt bygga ett nätverk med 4 000 sådana laddare eftersom deras nya 1MW-arkitektur, Super e-Platform, kommer att vara deras elbilssystem framöver. Enligt BYD:s Li Yunfeihar "BYD:s stil alltid varit - massproduktion så snart den släpps", så"500 enheter av 1000 kW laddstationer kommer att finnas tillgängliga i [början av] april"

Den största fördelen med BYD som tillverkare av elbilar är dess vertikala integration som världens näst största tillverkare av elbils- och ESS-batterier. Företaget visade hur man snabbt kan bygga laddstationer på 1 MW utan att vänta på uppgraderingar av nätanslutningar eller tillstånd genom att paketera dem med energilagringsbehållare på plats och köra dem oberoende av varandra.

BYD vill se till att när Han L och Tang L släpps den 27 mars kommer deras tidiga användare att ha ett nätverk av 1MW-laddare spridda runt större städer att förlita sig på.

Köp Lectron Tesla Supercharger NACS till CCS-adapter på Amazon