BYD:s laddstationer på 1 MW tar upp kampen med Teslas Superchargers med nätoberoende utrullning
Vid presentationen av sin nya 1000V drivlinearkitektur för elfordon presenterade BYD också 1MW laddningsnätverk och 10C batteripaket som utvecklats för att matcha det.
Världens största elbilstillverkare planerar att bygga 4.000 av 1MW-laddningsstationerna inom en snar framtid och drar nytta av sin vertikala integration som världens näst största tillverkare av elbilar och lagringsbatterier.
Energilagringskapaciteten på nätnivå kommer att behövas för att snabbt kunna lansera världens snabbaste laddningsstationer på 1 MW för elbilar för passagerare, istället för att vänta på tillstånd att ansluta till den befintliga nätkapaciteten.
Detta är utan tvekan det största hindret för en massutbyggnad av laddstationer på 250 kW+, vilket många installatörer av Tesla V4 Supercharger kan intyga. Teslas snabbaste V4 Superchargers levererar för närvarande 325 kW effekt och förväntas uppgraderas till 500 kW i slutet av året, men är få och långt ifrån varandra.
Det finns också en brist på Tesla-bilar som kan dra nytta av dessa Superchargers, med endast Cybertruck som har en modern 800V drivlinans arkitektur.
BYD, å andra sidan, utvecklade ett helt 1MW-ekosystem, från energilagringsnätet och 10C Blade Battery-kemin och kyllösningen, till de faktiska 1MW-laddningshögarna och bilar som Han L sedan eller Tang L SUV som kan dra nytta av dem.
Man har även lagt till dual-gun-funktioner till dessa bilar, så att de kan ladda från två 250 kW eller 500 kW publika stationer samtidigt medan BYD rullar ut sitt 1MW-laddstationsnätverk.
"Det är bara en tidsfråga innan megawatt flashladdning blir lika prisvärd som Guds öga", sa en BYD-ingenjör när han hänvisade till sin Tesla FSD-motsvarighet som tog nästan två år att släppa och marknadsföra, och som nu tillhandahålls gratis på alla sina fordon.
I vilket fall som helst visar några laddningstester i verkligheten att BYD:s 1MW-laddningsstation kan lägga till mer än 30 mils räckvidd till dess nya 1000V Han L sedan på 5 minuters laddning.
Det behöver inte sägas att laddningshastigheten vid 50% batterimärke redan har avtagit till 600 kW, men det är fortfarande mycket bättre än Cybertruck som inte ens kan upprätthålla 150 kW laddningshastighet vid den tidpunkten, inte ens vid Teslas nya V4 Superchargers.
