BYD ska ta sig an Tesla i Tyskland med ny fabrik när Musk möter Giga Berlin motreaktion mitt i Model Y Juniper ramp
BYD planerar enligt uppgift att öppna en elbilsfabrik i Tyskland för att undvika europeiska tullar genom att producera lokalt.
Om detta godkänns blir det BYD:s tredje fabrik i Europa, efter att de i Ungern och Turkiet tagits i drift, med en kapacitet på 500.000 bilar per år.
Med hänvisning till olagliga statliga subventioner höjde Europa tullarna på kinesisk fordonsimport med upp till 35%, utöver den redan befintliga avgiften på 10%. BYD fortsatte ändå att öka exporten och bredda modellportföljens tillgänglighet i Europa, eftersom företaget är en vertikalt integrerad elbilstillverkare som producerar sina egna batterier och priserna är lägre även med tullar.
Trots problem med arbetsproduktiviteten och arbets- och energikostnaderna i Tyskland har BYD enligt uppgift pekat ut landet som sitt främsta val för att bygga varumärkesigenkänning bland europeiska kunder. Kinesiska tjänstemän har också besökt VW-fabriker som ska stängas, sannolikt med tanken att ta över och dra nytta av den specialbyggda infrastrukturen och den kvalificerade arbetskraften runt omkring dem.
Om BYD-fabriken i Tyskland förverkligas kommer världens största EV-tillverkare att vara i direkt konkurrens med Tesla, som redan har en Gigafactory nära Berlin.
Det är en av anläggningarna som har till uppgift att den komplexa produktionslinjen omskolning och tillverkningsramp som såg den nya Model Y Juniper refresh, en efterträdare till världens bästsäljande fordon, lanseras från fyra globala Gigafactories samtidigt.
Tesla har dock för närvarande problem med personalmoralen på Giga Berlin, eftersom dess sjukfrånvaropolicy till synes har lett till att betalningen till anställda vars anspråk de anser vara tvivelaktiga har ställts in.
Tydligen fann Tesla mängden sjukfrånvaromeddelanden som nyligen lämnats in extraordinärt mitt i Model Y-produktionsrampen. De har utmanat anställda att"befria sina läkare från deras tystnadsplikt" och informera sina arbetsledare om vad som exakt är fel med dem som inte tillåter dem att arbeta.
Detta har förutsägbart lett till en motreaktion eftersom betalningsfrysning för anställda som är sjukskrivna inte är tillåtet enligt tysk lag, medan Tesla försöker komma runt det genom att säga att det helt enkelt håller tillbaka överbetalning från tidigare slipsar.
Teslas försäljning i Europa som helhet och i Tyskland i synnerhet, kraterar före Model Y Juniper-produktionsrampen, och nästa kvartal kommer att vara avgörande för att mäta om det beror på Elon Musks kontroversiella politiska aktivism, eller för att potentiella köpare har väntat på den nya Model Y.
Källa(n)
