De första testerna av Cybertrucks krocksäkerhet visar hur batteripaketet klarar sig helskinnat
Teslas Cybertruck, en 3 ton tung eldriven pickup i rostfritt stål, har varit föremål för en hel del kontroverser, men det finns en sak som ingen anklagar den för, nämligen att ha kompromissat med passagerarnas säkerhet.
Trots det var den nyligen inblandad i en krasch med FSD på som utreds av NHTSA, eller att myndigheter i Europa inte tillåter den på allmänna gator på vanligt sätt på grund av dess skarpare kanterhar det inte rått några tvivel om hur säker den är inne i hytten.
Cybertrucks betyg för krocksäkerhet
Samma NHTSA som utreder Tesla för olyckor medan dess bilar var i självkörande läge, har nu gett den första 5-stjärniga Cybertruck-kraschsäkerhetsbetyget.
Cybertruck fick dock bara utmärkelser i front- och sidokrocktesterna, och NHTSA gav den en mycket låg 12% sannolikhet för att rulla över. Före och efter bilder av testförfarandet visar också att Cybertrucks underkropp och ram, där drivlinan och batteripaketet är, har en kuslig förmåga att absorbera stötar.
Men även om dockorna i Teslas elektriska pickup klarade krocksäkerhetstesterna med glans, återstår det att se hur Cybertruck kommer att klara sig i ett säkerhetstest för fotgängare.
Det är just Cybertrucks skarpare kroppskanter i rostfritt stål som överträffar radietillståndet för europeiska tillsynsmyndigheter och hindrar Tesla från att släppa den där, trots allt. Elon Musk gick till och med på rekord några kvartalsvisa investerarsamtal tillbaka att Cybertrucks design måste modifieras för att den ska kunna lanseras i Europa.
Tesla förbereder sig för att släppa en helt ny, billigare Cybertruck RWD-modell som ska komma i år och som redan dykt upp i IRS-databasen som berättigad till skattekredit.
Det återstår dock att se om det kommer att göra de nödvändiga modifieringarna för att den ska säljas i Europa, där NCAP-säkerhetstestningen också innehåller en fotgängarsäkerhetskomponent.
Källa(n)
NHTSA via Sawyer Merritt (X)
