Den första provkörningen av Model Y Juniper FSD 13 visar hur ansiktslyftningen hanterar självkörning på ett mer bekvämt sätt
Den första offentligt tillgängliga testkörningen av den nya Model Y Juniper-facelift som kör runt i staden med den senaste FSD 13-versionen i förarsätet ser ganska lovande ut.
Tesla utrustade den nya Model Y-uppdateringen med den vanliga Hardware 4.0 (AI4) -uppsättningen högupplösta kameror och sensorer som den installerar på tidigare Model Y-partier, liksom på Model 3 och Cybertruck.
Samtidigt skiljer sig faceliften från resten av sitt fordonspaket med lite exklusiv hårdvara som en 4D radar i hytten. Till skillnad från radarn i de gamla Model Y-batcherna som producerades efter november 2021 och som bara aktiverades med en programuppdatering, kan 4D-radarn i Juniper-uppdateringen också upptäcka baksätets beläggning.
Förutom passagerarnas storlek och vikt, som behövs för att bestämma om krockkuddarna ska utlösas vid en krasch, kan radarn också känna av deras puls och andningsfrekvens, så att bilen kan öppna fönstren, slå på luftkonditioneringen eller till och med ringa räddningstjänsten om ägaren inte reagerar på appvarningen.
Medan Model Y Juniper FSD-testaren sa att Teslas senaste programvaruversion för autonom körning fungerar lika bra som någonsin, utan att några ingripanden behövdes från hans sida i videon nedan, berömde han ökningen av körkomforten jämfört med den gamla Model Y.
Juniper-uppdateringen kommer med en reviderad fjädring, lägre spelrum och något större, mer bekväma ventilerade säten, små tillägg som uppgår till en övergripande bättre körning för passagerarna. Tack och lov kommer den också med en fysisk blinkersstjälk för manuell körning, ett drag som Model 3-uppdateringsägare har klagat på ett tag.
Källa(n)
Jordanien Camina (X)
