Det första natriumjonbatteriet med 300 mils räckvidd massproduceras av CATL som hävdar extrem kapacitetsbevarande

Batteritillverkare som BYD och HiNa har redan börjat tillverka natriumjonbatterier för energilagring eller småfordon. Världens största batteritillverkare har dock just överträffat dem med tillkännagivandet av sin nya serie natriumjonbatterier för personbilar, Naxtra.

Batterierna är tillverkade med CATL:s andra generationens natriumjonbattericeller som har en rekordhög energitäthet på 175 Wh/kg. Det är lika mycket som dagens LFP-batterier i Ankers powerbanks eller elbilar på massmarknaden som Tesla Model Y har, och en vattendelare för spridningen av Na-jonbatterier.

I Naxtra-serien ingår det första massproducerade natriumjonbatteriet för elbilar med längre räckvidd, som klarar mer än 50 mil på en laddning. Förutom att vara det första natriumjonbatteripaketet med längre räckvidd för eldrivna personbilar har CATL:s Naxtra-paket alla de fördelar som Na-jontekniken ger jämfört med litiumbatterier.

Det nya natriumjonbatteriet kan behålla sin kapacitet i mer än 10.000 laddningscykler och även i sträng kyla. CATL säger att dess natriumjonbatteripaket kan behålla 90% av även en låg 10%-ig laddning vid -40 grader Celsius, en bedrift som är svår för litiumbatterier att klara av. Batterikonditionering, som utnyttjar litiumbatteriets egen energi för att värma upp det och förbereda det för laddning, kan till exempel bara upprätthållas vid en laddning på över 20%.

CATL kommer först att starta massproduktion av natriumjonbatterier för tunga lastbilar i juni, med målet att ersätta deras blysyrabatterier till halva kostnaden. I december kommer man att börja leverera de första 300-mils natriumjonbatteripaketen Naxtra till kunder som ska installera dem i sina kommande elbilsmodeller.

Visserligen har litiumpriserna sjunkit betydligt sedan toppnoteringen 2022 och natriumjonbatterierna har inte hälften så höga tillverkningskostnader som litiumcellerna en gång hade, men Na-jonkemin erbjuder många andra fördelar utöver ett billigare pris.

De kan behålla sin kapacitet under längre tid och under mer extrema förhållanden, och ett stort försäljningsargument är deras inneboende säkerhet jämfört med litiumceller med flytande elektrolyt. Eftersom de inte innehåller något brandfarligt material klarar de en rad olika kross-, punkterings- och brandtester som inte kräver förstärkta höljen, vilket är fallet med CATL:s litiumbatterier.

Batteritillverkaren har till och med släppt en testvideo där de utsätter Naxtra natriumjonpaket för extrema uthållighetstester och de klarar dem med glans, vilket bådar gott för trafikolyckor som involverar framtida elbilar som drivs av det nya Naxtra natriumjonbatteriet.