Första Mercedes EQS med solid state-batteri erbjuder 620 mils räckvidd och F1-teknik

Trots många proklamationer är det inte Toyota eller någon annan biltillverkare som tillverkade det första produktionsfordonet med ett riktigt solid-state-batteriutan snarare Mercedes-Benz.

Den första Mercedes med ett solid-state-batteri finns i sportlimousinen EQS, och den har ett batteri med 25% högre energitäthet än det tidigare litiumbatteriet med flytande elektrolyt i samma storlek.

Eftersom Mercedes har flera partnerskap med solid state-batterier, bland annat med ProLogiumkan de välja leverantör av solid state-celler till sina testfordon, och de valde Factorial Energy. Factorial, som är baserat i Massachusetts, har också gemensamma utvecklingsprojekt för solid-state-batterier med andra biltillverkare som Hyundai eller Stellantis, men Mercedes-Benz EQS är det första fordonet från en global tillverkare som levereras med ett sådant.

Mercedes säger att EQS har modifierats något för att rymma systemet med högre energitäthet, och modifieringarna gjordes av dotterbolaget AMG High Performance Powertrains som också ansvarar för märkets Formel 1-racingteknik som ofta överförs till resten av portföljen.

Mercedes EQS utrustades med ett solid state-batteri förra kvartalet och efter alla labbtester har biltillverkaren nu tagit ut den på vägen för att slutföra räckviddstestet på "1 000 km", eller 620+ miles.

Den första generationen av Factorial Energys solid-state-batteri har 25% högre energitäthet än det tidigare högnickelbatteriet i EQS, men ryms i samma utrymme och är mycket säkrare eftersom det inte innehåller någon brandfarlig flytande elektrolyt.

Det är därför som Mercedes har bedömt att EQS med solid state-batteri kan dra 620 mil på en laddning. Den nuvarande toppmodellen EQS har ett stort batteri på 118 kWh med en räckvidd på 481 mil. Det är på Europas WLTP-cykel, som är cirka 10% mer generös än EPA-räckviddsuppskattningen i USA, så 620-mils räckvidden med det nya solid-state-batteriet kommer förmodligen att ligga i närheten av 560-mils EPA-räckvidden.

Det är dock fortfarande mycket imponerande, eftersom den första EQS med ett solid state-batteri skulle slå den nuvarande rekordhållaren Lucid Air GT som klarar 512 mil på en laddning med exakt samma batterikapacitet på 118 kWh.

"Att vara först med att framgångsrikt integrera litiummetallbatterier i en plattform för produktionsfordon är en historisk prestation inom elektrisk mobilitet", säger Siyu Huang, VD och medgrundare av Factorial.

Mercedes och AMG har i sin tur tagit Factorials battericeller med solid state-elektrolyt och skapat ett patenterat flytande hölje med pneumatiska ställdon som kompenserar för expansion och kontraktion av batterimaterialet under laddning och urladdning, vilket resulterar i bättre prestanda och längre livslängd.

Mercedes säger att nästa generation av deras solid-state-batterier kommer att erbjuda en ännu större 40%-ig ökning av energitätheten, vilket bör leda till en imponerande räckvidd på en laddning. För närvarande fokuserar man dock på vägtester och finjustering av den första EQS med solid-state-batteri, och kommer att vara redo att rapportera resultaten om några månader.

Köp Lectron Tesla Supercharger NACS till CCS-adapter på Amazon