Huawei överträffar konkurrenterna med 1,5 MW Supercharger med robotarm
Huaweis VD för divisionen Digital Power har presenterat en laddare för elfordon på 1,5 MW, som slår både BYD:s 1 MW högar och Zeekrs nyligen tillkännagivna 1.2 MW laddningsstationer.
BYD:s system är dock inriktat på personbilar, och företaget har utvecklat batterier och drivlina för att matcha detta, medan Huaweis 1,5 MW-laddare är avsedd för lastbilar som Tesla Semi eller annan tung kommersiell utrustning.
Teslas egna V4 Supercharger-stationer är dimensionerade för 500 kW effekt när de laddar personbilar, men kan leverera upp till 1,2 MW laddningshastigheter till Semi också.
Huawei toppar det med ett vätskekylt system som gör det möjligt för den enorma strömmen på 2 400 A att passera igenom och ladda ett batteri från noll till 100% kapacitet på bara 15 minuter. Den nya megachargern från Huawei lanseras den 22 april och kommer att kunna återställa 20 kWh batterikapacitet per minut när den är inkopplad.
På tal om inkoppling har Huawei redan demonstrerat en robotarm som kan eftermonteras på deras laddare för elbilar och koppla in kontakten i laddningsporten utan att föraren lämnar fordonet.
Laddaren levererar faktiskt en effekt på 1,44 MW, men Huawei kallar det för ett Super Charge-system utan att försöka dölja vems nätverk det riktar sig till.
På konferensen China Electric Vehicle 100 https://www.chinaev100.com/där Huawei presenterade den nya megawattladdaren, redogjorde man också för sina skäl till att investera i ett sådant nätverk. Det kommer att lanseras mer än 30 lastbilar med 4C-hastighetsteknik (15 minuter) bara under 2025, så Huawei vill ligga i framkant när det gäller utvecklingen av kommersiell laddning av elfordon.
När Huawei presenterar 1,5 MW-systemet den 22 april kommer man även att presentera en tidsplan för massproduktionen av stationerna, samt de varumärken för tunga lastbilar och byggutrustning som man har ingått partnerskap med för nätverket.
"För att tunga lastbilar ska bli helt elektrifierade måste laddningstiden vara under 30 minuter", sade Hou Jinlong från Huawei vid forumet. Andra konkurrerande projekt inom området för laddning av kommersiella elfordon siktar på samma 30-minutersfönster.
Dessa sträcker sig från Tesla V4 Superchargers på 1,2 MW och 3.75 MW MCS standardstationer, till den anpassade 6 MW systemet som ska driva 1,9 MWh-batteriet i de 240 ton tunga Liebherr T 264-transportbilarna i dagbrotten i Fortescue's Pilbara-malmgruvor.
