Niu Mqi+ Sport elscooter testad - Ljudlöst genom staden
I staden är det vanligt att fastna i trafiken. Till slut kommer du fram till din destination och då börjar den stora jakten på en parkeringsplats. Att äga en egen bil kostar dessutom en hel del att köpa och underhålla. Möjliga alternativ är bildelning, cyklar eller skotrar. Niu Mqi+ Sport må ha "sport" i namnet, men den känner sig särskilt hemma i staden: Den är liten, smidig och tack vare elmotorn är den tystgående. Dess kompakta mått innebär att det alltid finns plats för den. Vi gav den elektriska loppan en chans.
Mqi+ Sport finns i två batteristorlekar, där du kan välja mellan 31 eller 42 Ah. Niu kallar storlekarna Standard och Extended Range. Vår testmodell har det större batteriet. Batteristorleken påverkar inte motorns prestanda. Niu erbjuder scootern i fem olika färger med priset för den normala versionen på cirka $ 2850 och varianten med det större batteriet, $ 3650.
Funktioner och design - Niu Mqi+ Sport är liten och kompakt
Varför Mqi+ har fått namnet "Sport" förblir en hemlighet för tillverkaren. Med sina kompakta mått och små däck ger den allt annat än ett sportigt intryck. Inte heller den maximala hastigheten på 45 km/h kan verkligen beskrivas som sportig. Att kategorisera den som en moped har dock fördelen att den inte behöver registreras.
För att Mqi+ ska kunna delta i vardagstrafiken räcker det med ett försäkringsbesked. I vissa tyska delstater är det möjligt att köra Mqi+ med ett AM-körkort från 16 års ålder och i vissa delstater kan det vara 15 år. Ägare av ett bilkörkort behöver inget ytterligare körkort. Den stora nummerplåtshållaren monteras på bilen eftersom vissa personer registrerar sina skotrar frivilligt. Detta gör det sedan möjligt att ansöka om den årliga GHG-kvotbetalningen. Kvoten är dock mindre, eftersom skoterns förbrukning är lägre än för en elbil. Dessutom är frivillig registrering inte möjlig i alla kommuner.
En hjulnavsmotor från Bosch står för accelerationen. Den sitter i det lilla 10-tums bakhjulet och accelererar Mqi+ Sport nästan ljudlöst. Scootern kan också återhämta sig via motorn. Med andra ord, återvinna energi vid inbromsning. I vårt fall har batteriet en kapacitet på 42 Ah. Det förvaras under sätet och placeras enkelt i ett fack utan någon låsmekanism. Anslutningen till scootern sker via en kontakt med ett fällbart handtag som underlättar borttagningen.
| Egenskaper | |
|---|---|
| Motor | navmotor, bakhjul, Bosch, 1400 watt kontinuerlig effekt |
| Batteri | 48 V, 42 Ah, 2016 Wh |
| Bromsar | hydrauliska skivbromsar, 180/180 mm |
| Däck | 90/90-10 |
| Topphastighet | 45 km/h |
| Vikt inkl. batteri | 72 Kg |
| Batteriets vikt | 10,7 Kg |
Kontrollerna i cockpit och på styret är lätta att komma till rätta med. Den monokroma displayen visar aktuell hastighet, totalt antal körda kilometer, tid och batterinivå. Den senare visas både i procent och som en serie staplar. Dessutom visar scootern om den körs i något av de två körlägena, läge 1 eller 2. Symboler visar också den aktuella satellitanslutningen. Fel visas också i form av en sifferkod på displayen. Det är inte möjligt att anpassa vare sig displayen eller dess innehåll.
Bromsningen sker via två långa, icke justerbara handspakar. Indikatorkontrollen är placerad inom räckhåll från det vänstra handtaget. Indikatorn har en tillförlitlig, automatisk återställning. Dessutom påminner ett ljud och en visuell signal nära styret föraren om att indikatorn är aktiv. Bredvid indikatorn finns kontrollelementet för helljus och halvljus, samt knapparna för signalhorn och farthållare. Om du trycker på den här knappen behåller Mqi+ sin aktuella hastighet tills föraren bromsar eller gasar.
Nära det högra styret hittar du knapparna för tändning, varningsblinkers och byte av körläge. Accelerationen sker via gasreglaget. Den som någon gång har använt en vanlig cykel kommer inte att ha några problem med att lära sig Nius funktion och motor.
I höljet under styret har Niu installerat en USB-A-port och en hållare. En smartphone (som kan laddas under körning) och en vattenflaska får plats i detta fack. Utrymmet under sätet upptas nästan helt av batteriet. Där finns inget utrymme för en hjälm, men regnbyxor och en regnjacka kan klämmas in i utrymmet bredvid batteriet. Precis som styrlåset manövreras sätet via tändningslåset.
Dessutom har Niu ett larmsystem som styrs via en fjärrkontroll och anslutning till en app.
Smarta funktioner - Niu erbjuder anslutning till appar
För Mqi+ Sport erbjuder Niu en anslutning till en app via Niu-appen. Så länge programvaran är installerad på en Android eller iOS-enhet behöver användaren bara skanna en QR-kod - som finns under sätet - för att ansluta scootern och smarttelefonen. Bluetooth används för utbyte av data.
På scooterns startsida i appen visas batterinivå och totalt antal körda kilometer. I batterimenyn visar programvaran ytterligare information, t.ex. uppskattad räckvidd, batteritemperatur, laddningscykler och batteriets hälsotillstånd i procent. Laddningsstatus visualiseras kontinuerligt i form av en grafik.
Appen använder informationscentret för att meddela föraren vilka händelser som inträffat på en tidslinje, t.ex. en dålig satellitanslutning vid parkering, ett felmeddelande från fordonet eller om fordonet rört sig medan det var låst. Mqi+ mäter rörelser via olika sensorer samt vibrationer. Om scootern välter, flyttas eller bara skakas skickar programvaran en varning. Dessutom blinkar och piper den för att avskräcka tjuvar. Dessutom kan Mqi+ Sports plats identifieras via satellitanslutningen, i händelse av att den blir stulen.
Dessutom registrerar fordonet rutter och tillhörande data. Dessa data kan visas och utvärderas via appen. Scootern visar rutt, tid och batterianvändning på en karta. Utifrån detta beräknar programvaran statistik inte bara för enskilda dagar utan även för veckor och månader.
I vissa menyer, t.ex. underpunkter, visas texten på engelska om det inte finns en tysk översättning i appen.
Ute och på väg - Mqi+ kraftfull och med farthållare
Naturligtvis kan Mqi+ Sport inte utföra mirakel. Med en topphastighet på 45 km/h har vi att göra med ett av de långsammaste transportmedlen. Där elscootern visar sina styrkor är i stop-and-go-trafik, vid trafikljus och till och med i uppförsbackar. För till skillnad från många förbränningsfordon i denna klass når e-scootern sin topphastighet på 45 km/h på ett tillförlitligt sätt även i backar och branta omgivningar.
Den integrerade farthållaren är till stor hjälp på lite längre sträckor. Det är vettigt i det här fordonet eftersom det hela tiden körs med full gas. Farthållaren hjälper till att undvika konstant tryck på höger handled, vilket gör resan mer avslappnad. Dessutom imponerar scootern med sin viskande drift, vilket innebär att den aldrig drar till sig någon oönskad negativ uppmärksamhet.
Med en längd på 185 cm är vår recensent precis lagom stor för att fortfarande passa bekvämt på Mqi+. Högre personer bör ta en titt på en annan scooter - åtminstone för längre resor. Två personer får åka på Mqi+, och då blir det ganska mysigt på sätet. Båda passagerarna kan dock njuta av två separata, utfällbara fotstöd.
Scooterns vändradie och låga vikt är båda utmärkta. Detta gör kör- och skjutmanövrar till en barnlek. Genom att använda handtagen för att lyfta bakdelen kan scootern parkeras närmare en vägg. Med de små 10-tumsdäcken är Mqi+ underbart smidig att köra. Att köra i en rak linje eller avslappnat - ibland över potthål - kan dock inte riktigt räknas som två av scooterns styrkor.
Vind- och väderskyddet är endast måttligt på grund av scooterns smala kontur. När det regnar blir förarens ben med all säkerhet blöta. På samma sätt visar Mqi+:s speglar den reflekterade bilden av förarens armar, vilket är ett vanligt problem i den här klassen. En positiv sak är LED-strålkastarens goda ljusflöde. Niu använder strikt LED-belysning, vilket ofta är annorlunda när det gäller elbilar.
Scootern har en mycket bra räckvidd. Även om den utvecklades med staden i åtanke, är längre resor också lätt möjliga. Efter en resa från Mittenwald till Garmisch-Partenkirchen och tillbaka, med många stigningar (cirka 350 meter i höjdled) och en sträcka på 36 kilometer, visade skärmen en återstående batterinivå på 57 procent. I testerna klarade scootern även längre resor utan några större svårigheter. En varm sommardag bad scootern bara om en kort paus för att hjälpa till att kyla ner batteriet.
Batteriet väger 10,7 kg och kan mycket enkelt tas bort, till exempel för laddning. Laddning kan dock även ske med batteriet kvar i scootern. Men elfordonet har ingen extern laddningslucka. Tyvärr tar laddningen ganska lång tid: Tillverkaren anger att en fullständig laddningscykel tar 9 timmar och det motsvarar våra testresultat. Det går snabbare om batteriet inte är helt urladdat. Det går inte att använda en snabbladdare för att ladda batteriet.
Du kan glömma körlägesomkopplaren - ja, nästan. Mqi+ startar alltid med det svagare läget 1. Det innebär att du efter varje start måste trycka på strömbrytaren för att växla till läge 2. Läge 1 är mycket relevant om föraren aldrig har suttit på en elcykel tidigare. Scootern accelererar mycket långsamt och når en maxhastighet på 20 km/h vilket förvandlar dig till ett trafikhinder. Ett ekomeddelande blinkar när scootern körs på ett ekonomiskt sätt. Detta sker främst i nedförsbackar eftersom scootern är tillräckligt snabb även utan full gas.
Rekuperation - med andra ord återvinning av energi - sker endast vid inbromsning och när batteriet är laddat till mindre än 90 procent. Om gashandtaget roteras glider scootern. Kombinationen av motorbromsning och effekten av skivbromsning är mjuk.
Omdöme - Tyst, smidig och prisvärd
Niu Mqi+ Sport kanske inte riktigt har lyckats bemästra sina idrottsliga förmågor, men som en mobiliserare i det dagliga stadslivet lyckades den imponera på oss, över hela linjen. Den kan hitta en parkeringsplats överallt, batteriet är bra att hantera och den kan till och med laddas i en lägenhet.
Vid trafikljusen och i backar får Mqi+ inte direkt andnöd - den är väldigt rolig att köra, inom gränserna för dess kapacitet.
Scooterns två bästa egenskaper är dess tysta drift och den geniala farthållaren som tar bort ännu mer stress från resan. De bra lamporna och appfunktionerna ger ännu mer säkerhet i vardagen. Naturligtvis hade det varit trevligt om scootern var lite snabbare men dess hastighet är tillräcklig för stadsanvändning. Den av tillverkaren angivna räckvidden är realistisk och räcker för pendling till och från staden.
För den som vill ta sig runt lite snabbare rekommenderar vi att ta en titt på tillverkarens webbplats eller försöka hitta en Niu-återförsäljare eftersom Niu också har betydligt snabbare skotrar att erbjuda.
Pris och tillgänglighet
Med det mindre batteriet har Niu Mqi+ Sport ett RRP på cirka 2800 USD. Det större batteripaketet kostar ytterligare 700 USD. Der Mqi+ Sport säljs inte via onlinebutiker utan kan endast köpas via ett nätverk av specialiserade återförsäljare.
Transparency
The selection of devices to be reviewed is made by our editorial team. The test sample was provided to the author as a loan by the manufacturer or retailer for the purpose of this review. The lender had no influence on this review, nor did the manufacturer receive a copy of this review before publication. There was no obligation to publish this review. We never accept compensation or payment in return for our reviews. As an independent media company, Notebookcheck is not subjected to the authority of manufacturers, retailers or publishers.
This is how Notebookcheck is testing
Every year, Notebookcheck independently reviews hundreds of laptops and smartphones using standardized procedures to ensure that all results are comparable. We have continuously developed our test methods for around 20 years and set industry standards in the process. In our test labs, high-quality measuring equipment is utilized by experienced technicians and editors. These tests involve a multi-stage validation process. Our complex rating system is based on hundreds of well-founded measurements and benchmarks, which maintains objectivity. Further information on our test methods can be found here.
