Tesla erbjuder gratis FSD i Kina när det testas mot Huaweis självkörande system

Inför hård konkurrens inte bara från det faktum att lokala biltillverkare säljer överlägsna elbilar för mindre, utan också med den ökade sofistikeringen av deras självkörande system, har Tesla öppnat en gratis FSD-testkampanj i Kina.

Det förde nyligen en halvbakad FSD-version till Kina och har skickat den OTA till dem som betalade för tjänsten för ett tag sedan, liksom nya kunder. Men eftersom den kinesiska regeringen inte tillåter att man exporterar lokala förardata, och USA inte tillåter att man tar in de mil som loggas på FSD här, improviserar man genom att träna algoritmerna med videor som man hämtar från internet i Kina.

Tesla FSD vs Huawei ADS test av självkörande system

Detta ger en intressant jämförelse av Teslas FSD-alternativ mot de olika konkurrerande autonoma körtjänsterna från lokala biltillverkare, inklusive den senaste mot ett förarassistanssystem skapat av Huawei.

Precis som Xiaomi gav sig konsumentelektronik- och kommunikationsjätten Huawei, känd för enheter som Watch GT 5, in i elbilsvärlden för inte så länge sedan. De utvecklade ett komplett förarassistanssystem som biltillverkare kan anpassa till sina egna fordon, och som allmänt anses vara ett av de bästa som för närvarande finns på marknaden i Kina.

Naturligtvis, så snart Tesla tog FSD till Kina, började lokala förare testa det mot homebrew självkörande system, inklusive Huaweis ADS 3.0.

Autonoma körsystem i Kina är främst skräddarsydda för stadskörning och tung trafik, så testarna tog Teslas FSD- och Huawei ADS-system till mer lantliga vägar för att lägga till lite extra utmaning.

Kort sagt, både Tesla och Huawei förarassistanssystem uppförde sig mycket bra i den okända och omärkta miljön, gick runt hinder, smög vid T-korsningar och undvek kollisioner med slumpmässigt uppträdande trafikdeltagare.

Tesla har visserligen inte hela FSD-stacken som är tillgänglig för amerikanska förare som arbetar i Kina, eftersom de inte kan importera eller exportera rå förardata dit. Elon Musk har officiellt sagt att Tesla bokstavligen måste ta körvideor från Internet för att mata in i sin AI-arkitektur och träna FSD i Kina.

Som ett resultat erbjuder Tesla FSD endast motorvägsramputgångar samt stadsgatunavigering i korsningar, känner igen trafiksignaler, svänger och byter körfält automatiskt, samt använder hyttkameran för att övervaka förarens uppmärksamhet.

Å andra sidan är FSD fortfarande ett alternativ på 8 000 dollar där, medan BYD installerar sitt eget självkörande system som heter Eye of God på alla sina fordon gratis, även de billigare.

Det återstår att se hur många Tesla-ägare i Kina som inte bara kommer att dra nytta av det kostnadsfria FSD-försökserbjudandet utan också behålla den betalda tjänsten efter att försöksperioden löper ut.