Tesla ersätter Superchargers som bränts av demonstranter på två dagar eftersom deras prefabricerade produktion kan komma till nytta
När Elon Musk förra våren mötte en nedgång i efterfrågan och stigande kostnader på Tesla, trimmade han mer än 10% av sin personal för att hålla utgifterna i schack.
Detta inkluderade personer från avdelningen för Supercharger-nätverket som ansvarar för nya stationsinstallationer och underhållet av befintliga. Musk var dock inte nöjd med omfattningen av uppsägningarna där, och när han fick pushback från avdelningschefen Rebecca Tinucci, avskedade han hela 500-starka Supercharger-teamet.
"Tesla planerar fortfarande att växa Supercharger-nätverket, bara i en långsammare takt för nya platser och mer fokus på 100% drifttid och expansion av befintliga platser", sa Musk vid den tiden.
Som dessa saker går på senare tid, han sedan återanställde han en stor del av Supercharger-teamet, även om Rebecca började arbeta för Uber.
Tesla kan nu behöva all underhållspersonal för Supercharger-nätverket som den har till hands, verkar det, eftersom Elon Musks politiska aktivism har medfört många vandalismincidenter till Teslas laddstationer och utställningsrum.
Tesla har nu lovat att ersätta alla brända Superchargers på under 48 timmar, och om det finns större skador kommer det prefabricerade konceptet som skapats av Tesla Giga New York-teamet i Buffalo att komma till nytta. Konceptet kallas Prefabricated Supercharger Units, eller PSU:er, och omfattar flera pålar som redan är monterade på en gemensam betongfundament med alla elektriska ledningar klara, redo för anslutning till elnätet.
"Detta hjälper oss att få igång nya anläggningar betydligt snabbare - vilket gör att byggnationen kan slutföras inom dagar, inte veckor", sa Tesla då, och PSU-metoden kommer nu väl till pass i en tid då Tesla står inför allt större hot från vandalism.
Tidigare var man bara tvungen att ta itu med att Supercharger-kablarna ofta klippaantingen som en anti-EV-protest eller helt enkelt för att ta kopparn inuti och sälja den. Man hanterade problemet med kabelskärning genom att stämpla sin logotyp på dem så att de inte kunde säljas vidare, men nu när aktivister direkt bränner Supercharger-stationer måste Tesla byta ut mer än bara kablar.
När den första Tesla Supercharger-stationen brann upp i Littleton, Massachusetts natten till den 3 mars, till exempel, hade Tesla de skadade högarna ersatta den 5 mars när ägarna kunde komma och ladda sina bilar som vanligt.
Samma produktionskoncept för nätaggregat som gör det möjligt att bygga ut Supercharger-nätverket mycket snabbare och upp till 70 % billigare än konkurrenterna, kan nu tjäna Tesla väl för att hålla sina Supercharger-stationer igång mitt i den nuvarande vandalismutmaningen.
Källa(n)
