Totalförstörd Model Y Juniper med intakt hytt antyder den förbättrade vridstyvheten hos faceliften
Enligt Teslas ingenjörsteam kommer kroppen till den nya 2026 Model Y Juniper refresh https://x.com/teslaownersSV/status/1887190592108781761 med förbättrad vridstyvhet och andra säkerhetsförbättringar som borde komma till nytta under en olycka.
"En styv kroppsstruktur absorberar bättre kraschenergi medan krockkuddar hjälper till att skydda passagerare", säger Tesla när man beskriver hur man konstruerade uppdateringen för bättre passagerarsäkerhet.
Att testa detta påstående tog inte lång tid, eftersom vad som kan vara en av de första totalförstörda Model Y-faceliftarna i USA har dykt upp till salu på en skrot i Houston.
Fordonet har mindre än 200 miles på vägmätaren, men har redan varit inblandad i en krasch på passagerarsidan som skrynklade kvartspanelen och uppenbarligen decimerade hela hjulbrunnen och upphängningssatsen där.
En 360-graders rundtur inuti den totala Model Y visar dock att kabinen har förblivit intakt, inklusive vid sidan av kraschen, medan krockkuddarna inte ens verkar ha utlösts.
Tesla är stolt över att skapa fordon med femstjärniga krocksäkerhetsbetyg, med Model Y-passagerare som flyr från fruktansvärda olyckor relativt oskadda och Model 3 den enda bilen acing ett släpvagnskrocktest.
En del av Teslas goda passagerarsäkerhetsrekord härrör från designegenskaper som är inneboende i elfordon som helhet, till exempel den låga tyngdpunkten på grund av det tunga batteripaketet i botten.
Andra, som den gigakastade bakdelen, ramförstärkningarna eller utformningen av krockzonerna, är tekniska lösningar från Tesla som liknar dem som förbättrade vridstyvheten i den nya Model Y.
På sammanfattar NHTSA krocktestrutin sammanfattar Tesla-bilar som att de har"ett starkt, styvt passagerarutrymme, förstärkt batteripaket och övergripande låg tyngdpunkt.""Dessa grundläggande säkerhetsaspekter", förtydligar Tesla,"bidrar till att förhindra intrång i kupén och batterimodulerna, minska risken för vältning och fördela krockkrafterna systematiskt bort från kupén - samtidigt som de utgör grunden för vår överlägsna främre krockzon som är optimerad för att absorbera energi och krossa mer effektivt."
Visserligen har den nya Model Y ännu inte visat vad den går för genom att voltar över eller kraschar i en släpvagn och träd som sin föregångare med människorna inuti som bara lider av mindre skador, men den första totalförstörda ansiktslyftningen kan vara en föraning om saker som kommer att komma för dess passagerarsäkerhetschops.
Källa(n)
