Xiaomis Lei Jun testar SU7 Ultra-batteriets beläggningsstyrka med ett vattenmelonfall på 6:e våningen

Den alltid lika innovativa Xiaomi-chefen Lei Jun demonstrerade den tuffa beläggningen på företagets sportbil SU7 Ultra genom att släppa en vattenmelon täckt av beläggningen från bilfabrikens 6:e våning.

NMH-batteripaketet på 94 kWh som driver SU7 Ultra från 0-60 km/h på under två sekunder är tillverkat av CATL, och Xiaomi har försökt göra det ternära nickelpaketet så säkert som möjligt vid en kollision. Det strukturella chassipaketet skyddas av ett tåligt flerskiktsskal av höghållfasta stålbalkar, samt ett aktivt kylsystem med bred yta och aerogelisolering.

Som en del av den senaste generationen CATL Qilin-batterier har Xiaomi SU7 Ultra-paketet dubbel aktiv kylning med stor yta, liknande det som BYD nyligen demonstrerade för sitt 1MW-system i Han L sedan. Detta hjälper till med värmeavledningen och garanterar säkerheten under de snabba 5C-laddningssessionerna, liksom livslängden för battericellerna som håller sig svala under tryck.

Aerogelen på sidan av varje cell förhindrar spridning från cell till cell, medan det 7,8 m2 stora aktiva kylsystemet har sina plattor på vardera sidan av de prismatiska cellerna, vilket ökar den totala kylningsytan avsevärt. Eftersom detta system med dubbla ytor kan skadas vid en sidokollision är CATL Qilin-batteripaketet strukturellt förstärkt och täckt med en så kallad "skottsäker" beläggning.

I Xiaomi SU7 Ultra-paketet förstärker detta rep- och rivmotståndet tio gånger och punkteringsmotståndet tretton gånger.

Xiaomi, som främst är känt för att tillverka telefoner, hemelektronik och konsumentprylar som Bluetooth-högtalare, använder nu sin förtjänstfulla "valuta för pengarna"-trovärdighet för att tillverka elbilar med en ganska stor marknadsacceptans. Lei Juns arbetsmoral och målmedvetenhet har gett honom något av en kultstatus bland kinesiska entreprenörer, som anser att han är den lokala versionen av Elon Musk.

Stamtavlan verkar finnas där, eftersom Lei Jun gick upp på 6:e våningen i Xiaomis bilfabrik och kastade en vattenmelon täckt med samma SU7 Ultra-batteribeläggning. Självfallet studsade vattenmelonen från asfalten nedanför utan att sprängas i bitar, och det är den typen av säkerhet Xiaomi vill ha från sitt racerbilsbatteri vid nedslag.