Joyor Y8-S elektrisk scooter - lång räckvidd, smidig körning och komfort i varje mil
Komfort före spänning.
Joyor Y8-S elscooter är en robust allroundmaskin som är utformad för att erbjuda gränslös frihet under varje åktur. Med det stora 26 Ah-batteriet kan föraren färdas upp till 100 km på en enda laddning, vilket gör den till det perfekta valet för den som vill åka långt utan att tveka. Men Y8-S handlar inte bara om uthållighet. Dess 500 W-motor garanterar en snabb och responsiv körning, medan ABE-certifieringen garanterar laglig drift och korrekt utrustning. Med ett pris på cirka 700 € (~759 $) är den inte den billigaste på marknaden, men för uthållighet utan gränser och pålitlig prestanda erbjuder den ett bra värde.Andrea Grüblinger, 👁 Andrea Grüblinger (översatt av DeepL / Ninh Duy) Publicerad 🇺🇸 🇩🇪 ...
Omdöme: en elektrisk scooter med lång räckvidd som föredrar komfort framför spänning
Det som sticker ut hos Joyor Y8-S är utan tvekan det stora batteriet. Medan tillverkaren hävdar en maximal räckvidd på 100 km, anser vi att cirka 80 km är en realistisk siffra, förutsatt en förnuftig körstil och gynnsamma förhållanden.
Det finns dock en avvägning: med en vikt på cirka 24 kg är den här scootern inte byggd för att lyftas eller bäras ofta. Till och med att ta sig fram på trottoarer kan kännas som en utmaning.
På den positiva sidan betalar sig vikten i form av körkomfort. De främre och bakre fjädringssystemen absorberar ojämnheter väl och de stora luftfyllda däcken förbättrar jämnheten. Den "mjuka" körningen kanske dock inte passar dem som söker en sportig upplevelse, även om bromssystemet är robust och bör användas med försiktighet för mjuka stopp.
Sammantaget lämnar Y8-S ett positivt intryck , särskilt för förare som söker en pålitlig scooter för längre sträckor.
För
Emot
Pris och tillgänglighet
Joyor Y8-S finns tillgänglig från olika återförsäljare, med ett listpris på cirka 900 euro (~987 $). Du kan dock för närvarande hitta den till ett rabatterat pris på 689 euro (~ 758 $) från Geekbuyings onlinebutik. Frakt inom Europa ingår, utan några ytterligare tull- eller importavgifter.
Joyor erbjuder flera scootermodeller, allt från enklare versioner som S5, som vi redan har redan testattill den högpresterande E8-S, som har dubbla motorer och en effekt på 3 200 watt.
Vissa modeller levereras med ABE-certifiering, vilket krävs i länder som Tyskland för laglig drift. Denna certifiering begränsar scooterns topphastighet till 20 km/h och säkerställer att den uppfyller de nödvändiga kraven. Vår testmodell har också ett fäste för registreringsskylt.
Kontrollera de lokala bestämmelserna för e-scootrar i ditt land innan du köper.
| Tekniska specifikationer | Joyor Y8-S |
|---|---|
| Batteri | 1248 wh |
| Drivning | bakhjulsdrift med 500 W borstlös motor |
| Topphastighet | 20 km/h (Tyskland) |
| Av tillverkaren angiven räckvidd | 100 km |
| Laddare | 130 watt |
| Max lastkapacitet | 120 kg |
| Däck | 10 tum, luftfyllda |
| Bromssystem | mekaniska skivbromsar; elektrisk motorbroms |
| Vikt | 24,4 kg |
| Belysning | led/halogenlampor fram och bak |
| Övriga egenskaper | fjädring fram och bak |
Uppackning och montering - Y8-S behöver lite kärlek
Y8-S anländer kompakt hopfälld och nästan helt monterad, och är snabbt körklar. Verktyg behövs nästan inte alls, och till och med de nedfällda styrhandtagen är lätta att placera och säkra. Själva styret behöver bara fällas ut och låsas på plats, även om vi behövde rikta in gummiproppen på vår testmodell. Med lite DIY-kunskaper bör detta inte vara något problem.
Styrets höjd kan justeras via en snabbkopplingsspak. Den medföljande bruksanvisningen, som är fullt illustrerad och skriven på tyska, är ovärderlig vid montering, användning och felsökning.
Det är viktigt att tänka på placeringen av styrenheten, inklusive gaspedalen. Om den är placerad för platt kan den hindra höger bromshandtag. Om den är placerad för brant kan det leda till en obekväm handposition och göra displayen svårare att läsa av.
När scootern är hopfälld är den tillräckligt kompakt för att kunna transporteras i en bil, även om den tar upp en hel del utrymme. Med en vikt på 24 kg (tack vare det stora batteriet) är det svårt att lyfta scootern. Att bära upp den i trappor skulle sannolikt vara en dealbreaker för de flesta användare.
Jämförelse av tekniska specifikationer
| Joyor Y8-S | Joyor S5 | SoFlow So4 Pro Gen 2 | Niu KQi3 Max | Xiaomi 4 Pro |
|---|---|---|---|---|
| Batterikapacitet | 1248 Wh | 624 Wh | 504 Wh | 608 Wh |
| Topphastighet | 20 km/h (ABE) | 20 km/h | 25 km/h | 20 km/h |
| Nominell effekt / Toppeffekt | 500 / 810 W | 500 / 500 W | 500 / 1000 W | 450 / 900 W |
| Max. förmåga att klättra i backar | 15% | 15% | 27-33% | 25% |
| Vikt | 24,4 kg | 21,55 kg | 18,73 kg | 21,1 kg |
| Däck | 10" | 10" | 10" | 9,5" |
| Max. lastkapacitet | 120 kg | 120 kg | 150 kg | 120 kg |
Funktioner och användning - ABE-certifiering begränsar komfortfunktionerna
Fjädringen på både fram- och bakdäcken är visuellt slående och avgörande för körkomforten. De 10-tums luftfyllda däcken är utformade för att hantera ojämn terräng och bidrar också till den smidiga körningen. Y8-S levereras med skivbromsar både fram och bak, vilket säkerställer snabba stopp efter att 500W-motorn har drivit scootern framåt.
Joyor Y8-S höjdpunkt är dess 48V, 26 Ah batteri, som erbjuder en rejäl 1.248 Wh kapacitet. Tillverkaren hävdar en räckvidd på upp till 100 km på en full laddning, och vår testmodell hade nästan 100 % batteri. Laddning sker via den medföljande adaptern, med porten placerad på vänster sida av fotbrädan.
Den multifunktionella displayen måste monteras på höger sida av styret. Accelerationen styrs med höger pekfinger på en liten spak, men handpositionen är inte idealisk, särskilt inte på ojämnt underlag. Ett tumgasreglage skulle vara att föredra i detta fall.
Displayen visar det valda körläget (med hastigheterna 9 km/h, 15 km/h och 20 km/h tillgängliga på ABE-versionen) samt aktuell hastighet och tillryggalagd sträcka (både daglig och total). En fin detalj: styrenheten har en USB Type-A-port för laddning av ytterligare enheter, t.ex. en smartphone.
En funktion som vi verkligen saknade var ett autopilotläge, som skulle bibehålla den aktuella hastigheten - särskilt användbart med tanke på fingergasreglaget. Denna funktion är endast tillgänglig i icke-ABE-versionen. För att lägga till den i ABE-versionen skulle det krävas att hela kontrollenheten byts ut, vilket kan hittas online. Men då skulle även hastighetsgränsen tas bort och ABE-certifieringen ogiltigförklaras.
Belysning - bra belysning, inga indikatorer
Ett fungerande belysningssystem är ett krav för väggodkännande. Y8-S har en LED-baklykta och en halogenstrålkastare fram. Det finns dock inga bromsljus eller blinkers, vilket är anmärkningsvärda brister.
Första körintrycket - komfort framför spänning
De första intrycken visar att Joyor Y8-S är en komfortfokuserad bil snarare än en sportig sådan. Fjädringen, i kombination med de stora däcken, ger en smidig resa, även om kurvtagning saknar den dynamik du kan förvänta dig. En liten fördröjning i gasresponsen förstärker den avslappnade körningen, men motorns kraft ger ändå en tillfredsställande upplevelse.
Bromsarna är responsiva, men frambromsen kräver en känslig touch för att förhindra plötsliga ryck eller risken att välta framåt.
På grund av att scootern blev stulen innan vi kunde slutföra testerna kan vi tyvärr inte ge exakta uppgifter om acceleration, bromssträckor, räckvidd eller laddningstider. Effektivt stöldskydd är fortfarande ett stort problem för de flesta moderna e-scootrar.
